Η Θεσσαλονίκη αναμένεται να γίνει το 2014 βάση για ένα ακόμη αεροσκάφος της Aegean airlines, ενώ θα υπάρξει αύξηση των πτήσεων ή της χωρητικότητας προς Φρανκφούρτη, Λάρνακα, Παρίσι και Ντίσελντορφ, αλλά και προς Ηράκλειο, Ρόδο, Μυτιλήνη, Σαντορίνη και Κω (για το καλοκαίρι).
Σχετικά με τις νέες συνδέσεις εξωτερικού από την Θεσσαλονίκη (πιθανότατα εποχιακές σε πρώτη φάση), ο αντιπρόεδρος της εταιρείας γνωστοποίησε ότι είναι ειλημμένη η απόφαση για τουλάχιστον 3 ή 4 προορισμούς -όπως Βερολίνο, Βρυξέλλες και Κίεβο-, ενώ υπάρχει πρόθεση (αλλά όχι απόφαση) για πτήσεις προς Ρώμη, Ζυρίχη, Εκατερίνεμπουργκ και Αμβούργο.
Όσον αφορά τα Βαλκάνια τόνισε ότι από τη Θεσσαλονίκη “λείπουν επτά-οκτώ προορισμοί”, οπότε η εταιρεία διερευνά το ενδεχόμενο να φέρει στην πόλη ένα ακόμη μικρό αεροσκάφος. “Με σταθερή Ελλάδα θα μπορούσαμε να το δοκιμάσουμε το 2015”, γνωστοποίησε, ενώ συνάρτησε τις σχετικές αποφάσεις και με την αύξηση ή και μείωση της παρουσίας ελληνικών επιχειρήσεων στις βαλκανικές χώρες.
Στο μεταξύ, η κίνηση εξωτερικού μέσω του αεροδρομίου “Μακεδονία” της Θεσσαλονίκης αυξήθηκε κατά 13% το 2009-2013. Ειδικά για την Aegean, το 2009-2013 η κίνηση εξωτερικού αυξήθηκε κατά 38% στη Θεσσαλονίκη. Για φέτος, η κίνηση εξωτερικού μέσω Θεσσαλονίκης εκτιμάται αυξημένη κατά 16% (για την Aegean). Μείωση της τάξης του 20% έως 47%, σημείωσαν το 2009-2013 και οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων των πτήσεων από και προς Θεσσαλονίκη.
Αναφερόμενος στην “ένωση” των Aegean και Οlympic Air, υπενθύμισε ότι τα αεροσκάφη των δύο σχεδιάζεται να φτάσουν τα 70 το 2023 (45 σήμερα, με στόχο για 50 το 2014) και οι επιβάτες (βάσει και της πρόβλεψης για τον τουρισμό στην Ελλάδα) τα 14-15 εκατ. (8,4 εκατ. σήμερα).